一架車拆解之前，要先「抽乾」——廢機油、冷卻劑、雪種、廢電池，全部要移除並分開處理。呢一步唔係業界慣例，而係法定要求。
呢啲物料屬受規管嘅化學廢物：產生者須向環保署登記、須妥善包裝標識貯存、須聘用持牌化學廢物收集商運往持牌處理設施處置，並須保存運載記錄。做唔到？最高可處罰款 20 萬元及監禁六個月。
呢篇會逐項講清楚四大廢料嘅處理要求、成套合規流程、實際檢控個案，以及對車主最重要嘅一點——點解「邊個處理你架車」直接影響你嘅風險。
本文目錄
- 法例框架：邊條例管咩
- 化學廢物產生者嘅四項責任
- 廢機油與冷卻劑
- 雪種：唯一唔可以「當廢物倒」嘅一項
- 廢汽車電池（鉛酸）
- 電動車退役電池
- 輪胎與其他廢料
- 一架車嘅完整合規拆解流程
- 運載記錄：合規嘅證據鏈
- 罰則與真實檢控個案
- 車主要關心嘅原因
- 車房與維修工場適用要求
- 常見問題 FAQ
法例框架：邊條例管咩
| 法例 | 管咩 |
|---|---|
| 《廢物處置條例》（第 354 章） | 化學廢物嘅整體管制框架，包括登記、收集、處置牌照 |
| 《廢物處置（化學廢物）（一般）規例》 | 化學廢物產生者嘅具體責任：登記、包裝、標識、貯存、收集安排、運載記錄 |
邊啲車輛廢料屬化學廢物
按環保署嘅汽車維修業指引及相關規例，以下均須以化學廢物方式處理：
- 廢機油／潤滑油
- 冷卻劑
- 雪種（如未回收再用）
- 廢汽車電池——含鉛及硫酸等污染物
- 沾有化學品或機油嘅容器、零件或其他物料
- 清洗零件用嘅火水或清潔溶劑
留意最後兩項。好多人以為只有「液體」才算化學廢物，但沾咗油嘅零件、抹布、容器，亦須以處理化學廢物方式處理——唔可以當一般垃圾丟。
呢個細節，正正係區分「真正合規嘅處理場」同「表面合規」嘅分野。
化學廢物產生者嘅四項責任
任何產生化學廢物嘅人士（包括拆車場、車房、維修工場），都要履行以下四項：
| # | 責任 | 具體要求 |
|---|---|---|
| 1 | 登記 | 向環保署登記成為化學廢物產生者 |
| 2 | 包裝、標識、貯存 | 以適當容器盛載、加上適當標籤、存放於專用化學廢物櫃內；不同種類化學廢物須分開儲存，避免發生化學反應 |
| 3 | 安排持牌收集 | 聘用持牌化學廢物收集商收集，並運送到持牌化學廢物處理設施處置 |
| 4 | 保存運載記錄 | 整個收集過程均須備有「運載記錄」（trip ticket），作監察及記錄用途 |
四項係一整套，缺一不可
呢四項唔係「做到幾多算幾多」。實務上，執法個案顯示：就算你有登記，但用咗無牌收集商，一樣違規；就算你用咗持牌收集商，但冇妥善貯存或冇運載記錄，一樣違規。
絕對唔可以做嘅事
- ❌ 將電池溶液隨處傾倒
- ❌ 將雪種隨意釋放
- ❌ 將沾有化學品或機油嘅廢物當作一般廢物棄置
- ❌ 將電池交予未持牌嘅收集商
- ❌ 隨處棄置或焚燒廢輪胎
- ❌ 隨意棄置化學廢物
廢機油與冷卻劑
處理要求
| 項目 | 正確做法 |
|---|---|
| 收集 | 以廢機油收集器收集廢油，並注入化學廢物收集桶儲存 |
| 冷卻劑 | 應獨立儲存，方便日後集中處理 |
| 機油濾清器 | 應先將廢油隔／濾清器內嘅殘油滴乾 |
| 清潔溶劑／火水 | 應分開收集，以便回收 |
| 沾油物料 | 沾有機油嘅容器、零件、抹布，須以化學廢物方式處理 |
| 最終處置 | 委託持牌化學廢物收集商收集及運送到持牌化學廢物處理設施 |
為何拆車前必須先抽油
一架待拆嘅車輛，體內可能仍有：引擎機油、變速箱油、差速器油、迫力油、動力方向盤油、冷卻劑、汽油／柴油。如果直接壓縮或切割，呢啲液體會即時流出，污染地面及排水系統。
呢個正正係「流動劏車黨」最大嘅環境問題。喺停車場或路邊即場拆解，往往用膠桶接油甚至直接放落地面或雨水渠——一次作業就可能造成需要專業清理嘅污染。
相關風險見 無牌流動劏車黨警號六：現場拆車。
合規拆解場地應具備嘅條件
- 不透水地面（防止滲漏至土壤）
- 圍堵設施（防止液體外流）
- 專用嘅化學廢物貯存區／櫃
- 分類容器（廢機油、冷卻劑、溶劑分開）
- 洩漏應急處理設備
呢啲要求亦解釋咗，點解申請廢物處置牌照時須提交設施位置圖、詳述運作嘅操作計劃書及圖則、監理設施人員履歷——因為「有場地、有設施、有人」係合規嘅前提。
雪種：唯一唔可以「當廢物倒」嘅一項
雪種同其他廢料有一個關鍵分別：佢優先要「回收再用」，而唔係「棄置」。
正確做法
採用經環保署署長核准嘅雪種回收機收集雪種，以循環再用；並按照回收機嘅操作手冊收集雪種。
收集雪種以循環再用，或以處理化學廢物方式妥善棄置——切勿隨意把雪種釋放。
三個重點
- 要用核准嘅回收機——唔係任何抽氣機都算。呢個要求意味住合規處理場必須有相應設備投資。
- 優先循環再用——雪種係可以回收再用嘅資源。
- 絕對唔可以直接排放——雪種釋放到大氣會造成環境影響。呢個係最容易「圖方便」而違規嘅一項，因為拆冷氣管時「唰」一聲放走，冇人會即刻發現。
對車主嘅實際意義：你可以用一條問題測試對方係咪認真處理——
「你哋有冇雪種回收機？拆冷氣系統前會唔會先抽走雪種？」
答得出、講得具體嘅，通常係真正有設備嘅場；答「唔使理咁多」嘅，你就知答案。
廢汽車電池（鉛酸）
法律定性
根據《廢物處置條例》（第 354 章）及《廢物處置（化學廢物）（一般）規例》，含鉛及硫酸等污染物嘅廢汽車電池屬受規管嘅化學廢物，因此須交由持牌化學廢物收集商收集，並運往持牌化學廢物處理設施處置。
一般廢汽車電池都係廢鉛酸電池，屬化學廢物。
正確處理步驟
| 步驟 | 做法 |
|---|---|
| 1. 登記 | 盡快根據《廢物處置條例》向環保署登記為化學廢物產生者 |
| 2. 包裝 | 喺能夠作出收集安排前，應使用厚質膠袋把廢鉛酸電池包妥並密封 |
| 3. 貯存 | 妥為存放於合適嘅櫃或容器內；集中存放，唔好隨處擺放 |
| 4. 標識 | 加上適當標籤 |
| 5. 收集 | 聘請領有牌照嘅化學廢物收集商收集，以便妥善運送和處置 |
| 6. 記錄 | 保存運載記錄 |
絕對唔可以
- ❌ 將電池溶液隨處傾倒
- ❌ 將電池交予未持牌嘅收集商
- ❌ 將電池當作一般廢物或廢五金處理
環保署曾提醒業界：必須為所產生嘅廢電池向環保署登記為廢物產生者，並按《廢物處置條例》頒佈嘅工作守則包裝、標識及貯存廢電池於合適嘅儲物櫃內，以及安排持牌化學廢物收集商運往適當處置設施處理，以免電池內嘅有毒物質洩漏，污染環境。
電動車退役電池
電動車電池同傳統鉛酸電池嘅法律定性相同——都係化學廢物，但處理鏈條同能力唔同。
處理要求
廢電池產生者須向環保署登記為化學廢物產生者，適當包裝、標籤並存放廢電池，以及聘用持牌化學廢物收集商收集廢電池並運送到持牌化學廢物處置設施作適當處置。整個化學廢物收集過程均須備有「運載記錄」，作監察及記錄用途。
實務處理流程
電動車供應商一般會聘請持牌收集商收集其品牌電動車嘅退役電池，經適當初步處理——分類、放電、絕緣——並包裝後，再運往合適處置設施循環再造。
本地處理能力（2026）
- 全港共有五個持牌化學廢物處置設施可處理電動車退役電池（三間營運商位於元朗區、一間屯門區、一間北區）
- 首間大型電動車電池回收設施設於環保園，將退役電池轉化為再生黑粉
監管情況
環保署會對電動車分銷商、持牌收集商及持牌處置設施進行突擊巡查，並收集處置電動車廢電池嘅數據，以確保妥善處置。
電動車嘅回收價值評估、電池三條出路、以及車主應問嘅問題，見 電動車劏車回收價：電池點處理、值幾多錢。
輪胎與其他廢料
唔係所有車輛廢料都屬化學廢物，但都有各自嘅正確處理方式。
| 廢料 | 正確做法 | 唔可以 |
|---|---|---|
| 廢輪胎 | 聯絡輪胎回收商回收 | ❌ 隨處棄置或焚燒 |
| 廢鐵及其他金屬 | 聯絡廢金屬回收商回收 | ❌ 隨意棄置 |
| 失效汽車電池 | 集中存放，按化學廢物處理 | ❌ 傾倒電池溶液 |
| 沾油容器／零件 | 以化學廢物方式處理 | ❌ 當一般廢物棄置 |
| 清潔溶劑 | 分開收集以便回收 | ❌ 混合其他廢物 |
| 抹布、威士等物料 | 物盡其用，減少浪費；沾油者按化學廢物處理 | ❌ 隨意丟棄 |
唔可回收部分嘅去向
拆解後不能回收嘅部分（例如部分塑膠、內飾、玻璃殘料）會送去堆填區或專業處理設施。呢部分屬處理成本——亦解釋咗點解內籠殘破、塑膠件多嘅車輛回收價會偏低。
呢個成本結構同報價嘅關係，見 劏車價嘅基本計算邏輯。
一架車嘅完整合規拆解流程
將以上要求串起嚟，一架車嘅合規處理大致係咁：
① 車輛入場、登記 核對底盤號、車牌、車主文件 ↓ ② 【去除危險物料】（拆解前必做） ├─ 抽走燃油 ├─ 抽走引擎機油、波箱油、差速器油 ├─ 抽走迫力油、動力方向盤油 ├─ 抽走冷卻劑（獨立儲存） ├─ 用核准回收機抽走雪種（回收再用） ├─ 拆走電池（包妥、貯存於專用櫃） └─ 拆走輪胎 ↓ ③ 分類貯存 各類化學廢物分開儲存，加標籤， 存放於專用化學廢物櫃／區域 ↓ ④ 拆卸可再售零件 引擎、波箱、車燈、鈑金件等 ↓ ⑤ 車殼分拆 金屬、塑膠、玻璃分類 ↓ ⑥ 各流向處理 ├─ 化學廢物 → 持牌收集商 → 持牌處置設施（附運載記錄） ├─ 輪胎 → 輪胎回收商 ├─ 金屬 → 廢金屬回收商 └─ 不可回收部分 → 堆填區或專業處理設施 ↓ ⑦ 簽發【車輛拆毀證明書】 （載有底盤號、引擎號、車牌、 公司名稱、商業登記號碼、公司蓋印）留意第 ② 步嘅位置
去除危險物料係喺「拆解之前」，唔係之後。
呢個次序唔可以掉轉——一旦切割或壓縮，液體就會流出。
所以判斷一個處理場合唔合規，最直接嘅問題係：「你哋喺拆解前會抽走邊幾種液體？雪種點處理？」
運載記錄：合規嘅證據鏈
呢個係整套制度最容易被忽略、但監管上最關鍵嘅一環。
作用
整個化學廢物收集過程均須備有「運載記錄」（trip ticket），作監察及記錄用途。化學廢物產生者亦須保存相關嘅運載記錄。
佢建立咗一條完整鏈條
產生者（拆車場／車房） ↓ 運載記錄 持牌化學廢物收集商 ↓ 運載記錄 持牌化學廢物處理設施即係話：每一批化學廢物由邊度來、由邊個運、去咗邊，都有紀錄可查。呢個亦係執法嘅基礎。
對車主／業界嘅意義
- 有運載記錄＝有真實處理鏈條。一間冇實體場地、冇貯存設施嘅「上門收車」公司，根本冇可能產生完整運載記錄。
- 可以問，亦應該問。如你係企業客戶（車隊、車房、物管），要求對方說明化學廢物處理安排係完全合理嘅盡職審查。
- 企業客戶尤其要留意。如你以公司名義委託處理，對方嘅合規狀況可能影響你嘅企業責任與聲譽。
罰則與真實檢控個案
罰則
如產生化學廢物嘅人士未有按規定向環保署登記，或沒有適當處置化學廢物，
可處罰款 20 萬元及監禁六個月。
真實個案一：車房東主、回收商、司機及工人同被判罰
土瓜灣一名車房東主，以及大角咀一名廢五金回收商、貨車司機及其跟車工人，因涉及非法處置和收集化學廢物，喺觀塘裁判法院被裁定違反《廢物處置條例》及《廢物處置（化學廢物）（一般）規例》。
呢個個案嘅重點：被檢控嘅唔止一方。產生者（車房）、收集者（回收商）、以至司機同跟車工人都被追究。即係話——成條鏈上每一環都有責任。
真實個案二：無牌收集商被定罪
一名無牌收集商非法收集廢汽車電池，喺粉嶺裁判法院被裁定違反《廢物處置條例》及《廢物處置（化學廢物）（一般）規例》，被判罰款 11,000 元。該名收集商喺之前亦曾因相關事宜被檢控。
執法力度
環保署對相關業界有持續巡查。以電動車廢電池為例，署方會對分銷商、持牌收集商及持牌處置設施進行突擊巡查；對車房方面，過去五年曾作出約 7,500 次巡查。
七千五百次巡查呢個數字值得記住——佢說明呢個領域唔係「冇人理」嘅灰色地帶。
對正規營運者係好事：因為佢意味住合規投資有意義；對打算「圖方便」嘅人，就係一個風險提示。
車主要關心嘅原因
好多車主會想：「呢啲係拆車場嘅責任，同我有咩關係？」——有三個實際關係。
關係一：文件有效性
合法拆解須喺持牌處所進行；而只有正規註冊拆車商簽發嘅車輛拆毀證明書，運輸署先會接受作取消登記用途。
即係話：唔合規嘅處理場，可能連你張劏車紙都用唔到。結果係——車冇咗、登記取消唔到、責任仍在你身上。
劏車紙嘅要求同後果，見 劏車紙（拆毀證明）係咩？無咗會有咩後果。
關係二：污染發生喺你架車身上
如果有人喺停車場、屋苑範圍或路邊即場拆你架車，導致廢油流出污染地面或渠道——追查起上嚟，登記車主係第一個被聯絡嘅人，因為車輛仍登記喺你名下。
同時，場地方（屋苑、停車場、業主）亦可能就清理費用向登記車主追討。
關係三：企業責任
如果你以公司名義處理車輛（車隊、公司車），委託對象嘅合規狀況可能影響你嘅企業責任、審計紀錄同聲譽。對上市公司或有 ESG 報告要求嘅企業，呢一點尤其重要。
車主可以問嘅五條問題
1.「貴公司有冇向環保署登記為化學廢物產生者？」 2.「拆解前會抽走邊幾種液體？」 3.「雪種點處理？有冇核准嘅雪種回收機？」 4.「廢電池交俾邊間持牌收集商？」 5.「拆解喺你哋自己個場做，定係外判？地址係？」五條問題答得具體，通常就係有實體設施嘅場。含糊其辭嘅，就唔好交車——核實方法見 一步查清劏車公司資料。
車房與維修工場適用要求
呢節寫俾車房、維修工場、車隊維修部——你哋日常都產生化學廢物。
日常會產生嘅化學廢物
- 廢潤滑油／機油
- 廢電池
- 冷卻劑
- 雪種
- 清潔溶劑、火水
- 沾油嘅濾清器、抹布、容器、零件
環保署建議嘅做法
| 廢物 | 應該 | 唔應該 |
|---|---|---|
| 失效汽車電池 | 集中存放，然後聯絡回收商回收；交予持牌化學廢物收集商 | 將電池溶液隨處傾倒；交予未持牌收集商 |
| 廢輪胎 | 聯絡輪胎回收商回收 | 隨處棄置或焚燒 |
| 廢鐵及其他金屬 | 聯絡廢金屬回收商回收 | 隨意棄置 |
| 廢機油 | 以廢機油收集器收集，注入化學廢物收集桶儲存 | 倒入排水渠 |
| 冷卻劑 | 獨立儲存 | 與其他廢物混合 |
| 雪種 | 用核准回收機收集以循環再用 | 隨意釋放 |
| 清潔溶劑 | 分開收集以便回收 | 混合其他廢物 |
其他實務提醒
- 不同種類化學廢物應分開儲存，避免發生化學反應產生危險
- 應先將廢油濾清器內嘅殘油滴乾
- 抹布及威士等物料應物盡其用，減少浪費
- 保存運載記錄
查詢途徑
如需查詢化學廢物產生者登記或處理要求，可致電環保署：2838 3111。
常見問題 FAQ
廢機油、雪種、電池係咪都算化學廢物？
係。按環保署指引及《廢物處置（化學廢物）（一般）規例》，廢機油、冷卻劑、雪種、廢汽車電池均須以化學廢物方式處理；沾有化學品或機油嘅容器、零件或其他物料亦同樣須按化學廢物方式處理。
廢汽車電池點解屬化學廢物？
因為佢含鉛及硫酸等污染物。一般廢汽車電池都係廢鉛酸電池，受《廢物處置條例》及《廢物處置（化學廢物）（一般）規例》規管，須交由持牌化學廢物收集商收集並運往持牌處理設施處置。
雪種可以直接放走嗎？
絕對唔可以。應採用經環保署署長核准嘅雪種回收機收集雪種以循環再用，或以處理化學廢物方式妥善棄置。切勿隨意把雪種釋放。
違規罰幾多？
如產生化學廢物嘅人士未有按規定向環保署登記，或沒有適當處置化學廢物，可處罰款 20 萬元及監禁六個月。實際檢控個案中，車房東主、回收商、貨車司機及跟車工人都曾被追究；亦有無牌收集商因非法收集廢汽車電池被判罰款 11,000 元。
「運載記錄」係咩？
係化學廢物收集過程嘅記錄文件（trip ticket），整個收集過程均須備有，作監察及記錄用途；化學廢物產生者亦須保存相關運載記錄。佢建立咗「產生者 → 持牌收集商 → 持牌處置設施」嘅完整證據鏈。
作為車主，我點知處理場合唔合規？
可以問五條問題：有冇向環保署登記為化學廢物產生者？拆解前抽走邊幾種液體？雪種點處理、有冇核准回收機？廢電池交俾邊間持牌收集商？拆解喺自己場定外判、地址係邊？答得具體嘅通常有真實設施。同時可核實公司登記及場地地址。
如果我架車被人喺停車場即場拆，會唔會關我事？
有機會。車輛登記未取消前你仍係登記車主，如污染發生喺你架車嘅位置，追查時你會係第一個被聯絡嘅人；場地方亦可能就清理費用向登記車主追討。因此唔應該讓任何人喺非持牌場地拆解你架車。
電動車電池嘅要求有咩唔同？
法律定性相同（化學廢物），要求亦相同（登記、包裝標籤存放、持牌收集商、持牌處置設施、運載記錄）。分別在於處理鏈條：一般會經分類、放電、絕緣等初步處理後運往合適設施；現時全港有五個持牌化學廢物處置設施可處理電動車退役電池。
我間車房要唔要登記？
如你嘅營運會產生化學廢物（廢機油、廢電池、冷卻劑、雪種、溶劑等），就須向環保署登記為化學廢物產生者，並妥善包裝、標識、貯存，安排持牌收集商收集，以及保存運載記錄。查詢可致電環保署 2838 3111。
唔可回收嘅部分會去邊？
拆解後不能回收嘅部分會送去堆填區或專業處理設施。呢部分屬處理成本——亦係內籠殘破、塑膠件多、或泡水火燒車輛回收價偏低嘅原因之一。
合規處理，係你張劏車紙有效嘅前提
環保合規睇落好似係我哋嘅事，但佢直接關係到你——唔合規嘅處理場，簽發嘅文件可能唔被接受，結果你架車冇咗、登記卻取消唔到。
我哋係實體註冊回收中心，設有固定場地及分類貯存設施，拆解前按規定移除燃油、機油、冷卻劑、雪種及電池，並交由相關持牌渠道處理。公司全名及商業登記號碼隨時提供供你核實；歡迎親身入場睇實際處理環境。
如你係車隊、車房或物業管理方，需要就化學廢物處理安排作盡職審查或提供文件說明，歡迎直接提出。
