「架 12 年 Corolla 劏得幾多？」——你去問十間，可能收到十個唔同答案，由三千到過萬都有。
唔係間間都呃你，而係劏車價本身就冇單一定價：佢由廢鐵市價、車重、零件需求、能否行駛、齊唔齊件、甚至你架車泊喺邊區一齊決定。
呢篇會俾你一個實用嘅價錢區間表，但更加重要嘅係——教你睇明白啲數字背後嘅邏輯，令你知道自己架車應該落喺區間邊個位置。
本文目錄
- 先講一句實話：冇一張表講得晒
- 2026 劏車價錢區間表
- 點解同一架車，報價可以差三倍
- 廢鐵價點樣影響你嘅報價
- 唔屬於「車價」但影響實收嘅四筆數
- 三個情境試算
- 點樣攞到區間上限
- 見到「高價回收 $40,000」廣告要點諗
- 常見問題 FAQ
先講一句實話：冇一張表講得晒
如果你上網搜「劏車價錢」，你會見到極大嘅落差——有網站話私家車幾百蚊到三千，有網站話三千到四萬，亦有網站列出「基本回收價／中等／高價」三層。呢種落差唔係因為有人講大話，而係因為大家講緊唔同嘅嘢。
落差來自四個原因
- 「車」嘅定義唔同：一架仲行到、齊件、五年車，同一架泡過水、拆剩殼嘅十八年車，同樣叫「私家車」。
- 有冇計入零件價值：純廢鐵計法 vs 拆件轉售計法，可以差幾倍。
- 時間點唔同：廢金屬係國際商品，價格逐月郁。
- 有啲數字係營銷用：「高價回收 $XX,XXX」通常係極端個案，唔係一般水平。
正確用法：價錢表係用嚟判斷一個報價合唔合理，唔係用嚟預期自己一定攞到上限。
收到一個明顯高過區間上限嘅報價，唔應該高興——應該警覺，因為呢個正正係臨場壓價嘅前奏（見 劏車黑店5大陷阱）。
2026 劏車價錢區間表
⚠️ 以下為市場公開報價區間綜合參考，並非任何一間公司嘅承諾價。實際價錢必須以驗車後嘅書面報價為準。
私家車
| 類別 | 車況良好 （可自行駛入場、齊件） |
車況一般 （可啟動但有問題） |
不能行駛 ／嚴重損毀 |
|---|---|---|---|
| 日系小型車 如 Fit、Vitz、March |
$5,000 – $8,000 | $3,000 – $5,000 | $1,000 – $3,000 |
| 日系中型車 如 Corolla、Civic、Camry |
$7,000 – $12,000 | $4,500 – $8,000 | $2,000 – $4,000 |
| 歐洲車 如 BMW、Benz、VW |
$6,000 – $15,000 | $4,000 – $7,000 | $2,000 – $3,500 |
| 日系大型／豪華房車 | $8,000 – $15,000 | $5,000 – $9,000 | $2,500 – $5,000 |
有一點好多車主唔知：名牌車或高性能車嘅劏車回收價，同一般代步車分別唔大。因為劏車計嘅係金屬重量同零件需求，唔係當年新車售價。一架當年百萬嘅歐洲房車，如果零件市場需求低，價錢隨時輸俾一架齊件嘅日系中型車。
七人車 / MPV
| 類別 | 車況良好 | 車況一般 | 不能行駛 |
|---|---|---|---|
| 日系 MPV 如 Serena、Stepwgn、Wish |
$10,000 – $15,000 | $6,000 – $10,000 | $3,000 – $5,000 |
| 高端 MPV 如 Alphard、Vellfire |
$12,000 – $20,000 | $7,000 – $12,000 | $3,500 – $6,000 |
七人車普遍高過同年份私家車，原因有二：車身較重（金屬量多），以及零件需求穩定——香港七人車保有量高，二手件市場活躍，尤其係車門、尾閘、電動趟門摩打呢類易損件。
客貨車 / Van
| 類別 | 車況良好 | 車況一般 | 不能行駛 |
|---|---|---|---|
| 細 Van 如 N-Van、Every |
$4,000 – $8,000 | $2,500 – $5,000 | $1,500 – $3,000 |
| 中型客貨車 如 Hiace、Caravan |
$12,000 – $18,000 | $8,000 – $12,000 | $4,000 – $6,000 |
Hiace 類車款喺香港係「零件之王」——營運車輛多、行駛里數高、換件頻繁，所以就算車齡大，只要引擎、波箱、車門完好，價錢都企得住。
貨車
⚠️ 貨車嘅市場報價差異極大，公開資料由二萬幾到十幾萬都有，視乎噸數、車齡、有冇尾板／吊臂等設備。以下只作粗略分層，必須個別評估。
| 類別 | 參考區間 | 主要變數 |
|---|---|---|
| 輕型貨車（2.5–5.5 噸） | $15,000 – $40,000 | 車斗материал、有冇尾板 |
| 中型貨車（5.5–10 噸） | $30,000 – $70,000 | 引擎狀況、行駛里數 |
| 重型貨車（10 噸以上） | 需個別報價 | 噸數、吊臂／專用設備、車齡 |
貨車普遍高過私家車幾倍，因為金屬重量大、零件單價高、二手需求穩定。如果係車隊批量處理，議價空間亦會大好多——但記住每架獨立結算，唔好一次過交十架等一張總票（原因見 拒絕分期付款嘅理由）。
特殊情況：純廢鐵計價
如果架車已經：泡過水、燒過、嚴重撞毀、被拆走主要部件、或者已停放多年嚴重鏽蝕——咁就會用純廢鐵價計，價錢可以低至幾百至二三千蚊，甚至有機會需要你自付拖車費。
點解同一架車，報價可以差三倍
睇完表，最有價值嘅問題係：「我架車點解喺區間下限？」 答案通常喺以下七項。
1. 能唔能夠自行駛入場
呢個係影響最大嘅單一因素。能自行駛入場，代表引擎、波箱、制動系統仍有轉售價值，同時慳返拖車成本。死火車同能行駛車，價差可以達 40% 至 60%。
2. 齊唔齊件
電池、四條軚連鈴、車頭燈、尾燈、倒後鏡、備胎、催化器——呢啲都係可以獨立賣出嘅部件。缺一件就少一筆。唔好為咗賣多幾百蚊自己拆走部件，因為整體報價跌幅通常大過你賣出嘅價錢，仲會俾對方藉口臨場扣數。
3. 車身重量
廢鐵按重計。同款車，四驅版通常重過兩驅版；有天窗、電動座椅嘅版本亦會重啲。呢個係點解七人車、貨車價錢企得高嘅根本原因。
4. 零件市場需求
香港路面常見嘅車款，二手件流通快，價錢自然好。冷門進口車、已停產品牌，就算車況好，都可能因為「冇人要件」而俾唔到高價。
5. 車齡與里數
車齡影響嘅唔止係磨損，仲有零件相容性。10 至 15 年係一個關鍵分水嶺——呢個年齡層嘅車，路面仍有同款車行駛，零件需求最旺；超過 20 年，需求就會急跌。
6. 損毀性質
| 損毀類型 | 對價錢嘅影響 |
|---|---|
| 單純死火／電池冇電 | 影響細，甚至可能只需換電 |
| 波箱／引擎報廢 | 影響大，主要價值消失 |
| 車頭撞毀但引擎完好 | 中等，車架件受損但機械件仍值錢 |
| 浸過水 | 影響極大，電子系統全報廢 |
| 火燒車 | 接近純廢鐵 |
| 嚴重鏽蝕（長期露天停放） | 影響大，連廢鐵質量都下降 |
7. 提取難度
架車泊喺邊、拖唔拖得走，直接影響成本。地面停車場最易；地庫低樓底、需要吊車、泊喺行人路要封路、離島或偏遠村路——每一項都會反映喺報價上。
廢鐵價點樣影響你嘅報價
好多車主以為報價係「行規」，其實佢有一部分係浮動嘅商品價格。廢鋼、廢鋁、廢銅嘅國際市價逐月變化，而一架車嘅金屬構成大致係：鋼鐵佔大部分，其次鋁（引擎、鈴、部分車身板件），再加少量銅（線束、摩打）。
對你嘅三個實際意義
- 報價有時效性：所以正規報價通常會寫「7 日內有效」。過咗期要重新報，唔係對方反口。
- 唔同月份會有差異：同一架車，隔三個月問可能差幾百蚊，屬正常。
- 但唔應該「即日跌價」：金屬價唔會喺你由屋企去到劏車場嗰兩個鐘跌 40%。如果對方到場即刻大幅壓價，理由絕對唔係廢鐵價。
判斷方法好簡單：報價落差如果以「%」計而唔係「幾百蚊」計，就唔係市價波動，係議價手段。
唔屬於「車價」但影響實收嘅四筆數
好多人只盯住收購價，忽略咗呢四項——加加埋埋隨時影響上千蚊。
1. 拖車費
死火車需要拖走。市面上部分公司標準情況下免費上門拖車，亦有按距離收取約 $300 至 $800 不等。報價時一定要問清楚「呢個價包唔包拖車」——呢個係最常見嘅扣數藉口。
2. 退牌費（你可以攞返嘅錢）
取消車輛登記時，若車輛牌照仲有剩餘有效期，可獲退還部分牌費：
退款額 = 每年牌照費 × 0.24% × 剩餘有效日數
關鍵門檻：剩餘有效期必須有 60 日或以上，少過就唔會獲退還。退款由庫務署安排，收款人為登記車主。呢筆錢好多車主唔知，亦冇人會主動提你。
3. 欠繳牌費／罰款
呢啲係你同政府之間嘅事，唔應該由劏車公司喺收購價度扣。有公司會借呢個名目扣數，記住拒絕，自己去處理。
4. 留牌費用
如果想保留心水車牌，需要另行辦理，涉及費用同時限。留牌同劏車嘅時間安排要配合，詳見 劏車留牌完全教學。
三個情境試算
情境 A：13 年 Toyota Corolla，仍可行駛，齊件
| 車輛類別 | 日系中型車，車況良好 |
| 參考區間 | $7,000 – $12,000 |
| 加分 | 可自行駛入場（＋）、齊件（＋）、熱門車款零件需求高（＋） |
| 減分 | 車齡近上限（－） |
| 合理落點 | 約 $8,000 – $10,000 |
| 加上退牌費 | 牌照剩 150 日、年牌費約 $5,000 → 約 $1,800 |
| 實際總收益 | 約 $9,800 – $11,800 |
情境 B：16 年 Honda Fit，死火兩年，泊喺地庫
| 車輛類別 | 日系小型車，不能行駛 |
| 參考區間 | $1,000 – $3,000 |
| 減分 | 需拖車（－）、地庫提取（－）、長期停放電池及軚已廢（－） |
| 合理落點 | 約 $1,000 – $2,000，部分情況需自付拖車費 |
| 退牌費 | 牌照已過期 → $0 |
| 提示 | 呢類車主最易被「$6,000 高價收」廣告吸引，然後臨場壓到 $800 |
情境 C：11 年 Toyota Hiace，仍營運中，準備換車
| 車輛類別 | 中型客貨車，車況良好 |
| 參考區間 | $12,000 – $18,000 |
| 加分 | 可自行駛入場（＋）、零件需求極高（＋）、車重（＋） |
| 合理落點 | 約 $14,000 – $17,000 |
| 加上退牌費 | 牌照剩 200 日、年牌費按類別計 → 數百至千餘元 |
| 提示 | 營運車輛應預早兩三星期安排，避免趕時間被壓價 |
以上為說明性試算，實際金額須以驗車後報價及運輸署實際退款為準。
點樣攞到區間上限
交車前應該做嘅五件事
- 保持齊件：唔好自行拆走電池、軚鈴、車頭燈。整體報價跌幅通常大過你賣件嘅收入。
- 如果仲揸得郁，自己揸入場：慳拖車成本之餘，亦證明機械件仍然運作。
- 洗一洗、清走雜物：唔係要靚仔，而係令對方睇得清車況，減少「唔知有咩問題」嘅折讓。
- 準備好資料：車牌、年份、型號、排氣量、大約里數、維修紀錄。資料越齊，報價越貼近上限。
- 趁牌照仲剩 60 日以上處理：呢個直接影響退牌費，遲一日都可能得零。
格價要點
- 最少格三間，而且要用同一套資料（同樣嘅相、同樣嘅描述），先至比較得到。
- 要書面報價，寫明包唔包拖車、有冇其他扣減、到場不再議價。做法見 報價必須寫明嘅 8 項。
- 唔好只揀最高價：最高嗰個往往就係打算臨場壓價嗰個。應該揀「價錢合理 ＋ 肯落文字 ＋ 有實體場」嗰間。
- 唔好趕：時間壓力係最貴嘅成本。預早兩三星期開始問。
見到「高價回收 $40,000」廣告要點諗
呢類數字唔一定係假，但你要問三條問題：
- 邊種車？——貨車同私家車嘅區間差幾倍，廣告好少講清楚。
- 咩車況？——「高價」通常指車況極佳、熱門車款、齊件、可行駛嘅上限個案。
- 係「最高可達」定「一般」？——「起」、「最高可達」、「up to」呢類字眼，法律上唔構成對你架車嘅報價。
更實際嘅判斷方法：將廣告數字同你收到嘅個別報價比較。如果對方報俾你嘅數明顯高過同業區間上限，而且未睇過實車就報，呢個係警號而唔係著數。相關手法見 劏車黑店5大陷阱；如果對方連場地都講唔出，就要對照 無牌流動劏車黨的 6 個警號。
常見問題 FAQ
點解我架名牌車劏車價同普通車差唔多？
因為劏車計嘅係金屬重量同零件市場需求，而唔係當年新車售價。名牌車或高性能車嘅回收價，同一般代步車分別可以好細；部分舊款歐洲車因為二手件需求較低，價錢甚至輸俾熱門日系車。
電動車劏車價會唔會特別高？
要視乎電池狀況同回收渠道。電動車冇傳統引擎波箱，但電池組本身涉及特別處理要求。建議個別報價，並確認對方有能力合規處理電池——呢類廢物屬受管制範疇。
報價幾時會過期？
通常 7 日左右，因為廢金屬價格會浮動。過期要重新報價屬正常做法。但注意：價格浮動應該以「幾百蚊」計，唔應該喺同一日內大幅跳水。
我自己拆走部件再劏，係咪賺多啲？
大多數情況下唔會。拆走部件會令整體報價下跌，跌幅通常大過你賣出嗰件嘅收入，而且會俾對方臨場扣數嘅藉口。另外，自行處理電池、機油等物料亦涉及廢物處置規定。
劏車價包唔包拖車？
視乎公司。部分公司標準情況下免費上門拖車，亦有按距離收取約 $300 至 $800。一定要喺書面報價寫明，唔好等到交車先問。
車已經停牌／停放咗幾年，仲有冇價值？
有，但主要係廢鐵價值，加上仍完好嘅零件。長期停放會令電池、輪胎、制動系統報廢，車身亦可能鏽蝕，所以價錢會明顯低。越早處理，價值流失越少，退牌費亦仲有機會拎到。
邊個時候劏車最抵？
兩個原則：一，喺車牌剩餘有效期仲有 60 日以上嘅時候，先至有退牌費；二，喺架車仲揸得郁嘅時候，因為可自行駛入場、機械件仍有價值。等到「完全唔用得」先劏，係最蝕嘅做法。
點先算係公道價？
三個條件同時成立：報價落喺同類車嘅市場區間內、對方肯以書面確認並註明到場不再議價、而且係實體註冊場即場交收清數。三者缺一，就算數字幾靚都唔算公道。
想知你架車實際值幾多？
區間表只能俾你一個範圍。要準確數字，最快係俾我哋車牌、年份、型號同幾張相——我哋會回覆一個書面報價，寫明包唔包拖車、有冇其他扣減、到場不再議價。
