公司得一部舊貨車或私家車，最容易被當成『誰有空誰處理』的小事；但一旦牌簿屬公司、車內有油卡或客戶資料、收車款進了私人帳戶，之後要對數或遞交 TD184 才會發現沒有一條完整交接紀錄。
本篇是給小型公司或老闆自己管理資產的單車交接清單：不把它寫成大型車隊流程，而是只保留真正會影響公司授權、收款、資產和取消登記的關口。公司只有一部車時，最常見的風險不是流程太大，而是流程太散：司機負責交車、行政同事收文件、老闆以為款項已入帳、會計以為車早已取消登記。每個人都做了一小段，卻沒有人擁有全段紀錄。把一部公司舊車當成一個小型資產處置案件，指定負責人、授權、收款、文件保管和結案覆核，即使公司規模很小也足夠。
先確認誰才是能作決定的登記車主
日常誰開車、誰付款、誰保管車匙，未必等於牌簿上的登記公司或獲授權簽署人。處置前先把公司名稱、車輛資料、授權範圍和聯絡人對上，外部劏車公司、運輸署和內部會計才能使用同一個版本，而不是在交收當日才補問誰可簽。
交接簿 1：先看牌簿上是哪個公司名稱
把公司車當作一項需交代去向的資產，這一欄先記錄：公司日常使用者、付款人和牌簿登記公司未必一致；處置前要以正式登記資料確認誰才是車主。負責人應把相應文件或確認留在案件檔案；具體可做的是：取出牌簿、公司資料和車輛資產紀錄，核對中文英文名稱、公司編號及是否有名稱變更。
如果由不同人各自處理而沒有共同版本，常會出現：由司機、部門主管或董事口頭說『公司架車』便當成自己可直接簽署所有文件。一部車的流程不需要大型系統，但需要一條可由下一位同事接手的紀錄鏈。
交接簿 2：用書面授權指定誰可交收與遞交
把公司車當作一項需交代去向的資產，這一欄先記錄：TD184、報價確認、交車與收款都可能需要由獲公司授權的人處理；沒有指定負責人時，外部服務者也難以判斷應與誰核對。負責人應把相應文件或確認留在案件檔案；具體可做的是：由公司預先寫下授權範圍、負責人聯絡方式、可簽文件與收款帳戶，再把副本放在案件檔案。
如果由不同人各自處理而沒有共同版本，常會出現：讓多位同事分別跟進電話、文件和付款，最後沒有人知道哪一個版本才已獲批准。一部車的流程不需要大型系統，但需要一條可由下一位同事接手的紀錄鏈。
車內資產與車本身的估價要分開
油卡、八達通、GPS、工具、貨物、客戶文件和公司停車證，不應隨車被當成劏車的一部分；同時，若拆走的設備會改變車輛完整度，又要在報價前清楚說明。以兩人點算、拍照及簽交收清單處理，能同時保護公司資產與報價基準。
交接簿 3：車內資產先點算再談收車價
把公司車當作一項需交代去向的資產，這一欄先記錄：油卡、八達通、GPS、工具、貨物、客戶文件、停車證和公司裝置有時比車本身更難補回；交車後再索取往往很困難。負責人應把相應文件或確認留在案件檔案；具體可做的是：安排兩人清點車廂、手套箱、尾箱和電子設備，拍照後把非車輛資產交還指定保管人。
如果由不同人各自處理而沒有共同版本，常會出現：只顧確認劏車價，卻忘記公司資料或可用資產仍在車內。一部車的流程不需要大型系統，但需要一條可由下一位同事接手的紀錄鏈。
交接簿 4：報價要以公司名義與車況為共同基準
把公司車當作一項需交代去向的資產，這一欄先記錄：私人車的簡短訊息報價未必足以處理公司資產；公司需知道報價是收車價、是否包括拖運、有哪些改價條件及由誰確認。負責人應把相應文件或確認留在案件檔案；具體可做的是：要求收車方在書面回覆列明公司抬頭、車輛資料、付款方式、拖車、劏車紙和例外條件。
如果由不同人各自處理而沒有共同版本，常會出現：先用私人名義口頭答應，之後才要求對方把公司資料和條件補回。一部車的流程不需要大型系統，但需要一條可由下一位同事接手的紀錄鏈。
收款一定要可對數、可入帳
公司車的收車價、保險退款和牌費退款可能由不同人或渠道處理。任何收車款都應有公司抬頭或可追溯憑證，並在交收前決定入帳途徑。劏車紙、TD184 副本和遞交收據亦要交到指定保管人，而不是留在臨時到場的同事手上。
交接簿 5：收車款要進入可追溯的公司紀錄
把公司車當作一項需交代去向的資產，這一欄先記錄：收車價、牌費退款、保險或資產帳目可能由不同途徑處理；若款項入了私人帳戶而沒有公司收據，日後很難對數。負責人應把相應文件或確認留在案件檔案；具體可做的是：在交收前決定公司收款資料、收據抬頭和內部會計交件人，付款後即保存憑證。
如果由不同人各自處理而沒有共同版本，常會出現：為了方便由任何在場同事代收，卻沒有留下公司如何確認和入帳的紀錄。一部車的流程不需要大型系統，但需要一條可由下一位同事接手的紀錄鏈。
交接簿 6：劏車紙與 TD184要有內部收件人
把公司車當作一項需交代去向的資產，這一欄先記錄：公司車劏車後，拆毀證明原件、TD184副本和遞交收據不應留在司機或外判服務者手上而無人保管。負責人應把相應文件或確認留在案件檔案；具體可做的是：指定一個文件保管人，掃描備份並記下何時已遞交、誰已收到官方或保險回覆。
如果由不同人各自處理而沒有共同版本，常會出現：車拖走後才在聊天群組問『張劏車紙喺邊個度』。一部車的流程不需要大型系統，但需要一條可由下一位同事接手的紀錄鏈。
以一次結案覆核關閉所有尾巴
車拖走後，內部工作仍包括資產台帳、保險、牌費退款、文件保存和取消登記核對。安排一次短會或一張結案清單，將『已交車』與『所有後續已完成』明確分開，會比日後在群組翻找截圖容易得多。
交接簿 7：完成後才更新資產與保險清單
把公司車當作一項需交代去向的資產，這一欄先記錄：交收不等於公司所有後續責任已關閉；資產帳、保單、牌費退款與記錄保存仍要根據實際完成狀態跟進。負責人應把相應文件或確認留在案件檔案；具體可做的是：將取消登記資料、收據、付款和保險通知一併交給會計或管理人員，設定一次結案核對。
如果由不同人各自處理而沒有共同版本，常會出現：把車從公司資產表刪除後才發現官方取消登記或相關款項仍未完成。一部車的流程不需要大型系統，但需要一條可由下一位同事接手的紀錄鏈。
完成這一頁後可延伸處理
站內連結只用作下一步準備；每一項仍應按本文所說的車況、權限和文件條件核對。
由公司指示到帳目結案：七筆不能斷掉的紀錄
公司只有一部車也可以用極簡方式完成交接。以下每筆紀錄都要能回答：誰批准、甚麼資產已點算、甚麼款項已入帳、哪份文件仍未到位。只要這四個問題有答案，公司規模再小也不會把處置責任散落在不同同事手上。
1. 先看牌簿上是哪個公司名稱
處理公司車時，先讓這一筆資料可以交給下一位同事看懂：公司日常使用者、付款人和牌簿登記公司未必一致；處置前要以正式登記資料確認誰才是車主。公司名義、內部授權、付款及官方文件可以由不同人跟進，但必須回到同一案件紀錄。
把負責人、日期和附件一併留存：取出牌簿、公司資料和車輛資產紀錄，核對中文英文名稱、公司編號及是否有名稱變更。若只靠群組訊息或口頭安排，日後很常要追問的是：由司機、部門主管或董事口頭說『公司架車』便當成自己可直接簽署所有文件。可追溯紀錄讓公司既能對外說清交收，也能對內說清資產和款項。
2. 用書面授權指定誰可交收與遞交
處理公司車時，先讓這一筆資料可以交給下一位同事看懂：TD184、報價確認、交車與收款都可能需要由獲公司授權的人處理；沒有指定負責人時，外部服務者也難以判斷應與誰核對。公司名義、內部授權、付款及官方文件可以由不同人跟進，但必須回到同一案件紀錄。
把負責人、日期和附件一併留存：由公司預先寫下授權範圍、負責人聯絡方式、可簽文件與收款帳戶，再把副本放在案件檔案。若只靠群組訊息或口頭安排，日後很常要追問的是：讓多位同事分別跟進電話、文件和付款，最後沒有人知道哪一個版本才已獲批准。可追溯紀錄讓公司既能對外說清交收，也能對內說清資產和款項。
3. 車內資產先點算再談收車價
處理公司車時，先讓這一筆資料可以交給下一位同事看懂：油卡、八達通、GPS、工具、貨物、客戶文件、停車證和公司裝置有時比車本身更難補回；交車後再索取往往很困難。公司名義、內部授權、付款及官方文件可以由不同人跟進，但必須回到同一案件紀錄。
把負責人、日期和附件一併留存：安排兩人清點車廂、手套箱、尾箱和電子設備，拍照後把非車輛資產交還指定保管人。若只靠群組訊息或口頭安排，日後很常要追問的是：只顧確認劏車價，卻忘記公司資料或可用資產仍在車內。可追溯紀錄讓公司既能對外說清交收，也能對內說清資產和款項。
4. 報價要以公司名義與車況為共同基準
處理公司車時，先讓這一筆資料可以交給下一位同事看懂：私人車的簡短訊息報價未必足以處理公司資產；公司需知道報價是收車價、是否包括拖運、有哪些改價條件及由誰確認。公司名義、內部授權、付款及官方文件可以由不同人跟進，但必須回到同一案件紀錄。
把負責人、日期和附件一併留存：要求收車方在書面回覆列明公司抬頭、車輛資料、付款方式、拖車、劏車紙和例外條件。若只靠群組訊息或口頭安排，日後很常要追問的是：先用私人名義口頭答應，之後才要求對方把公司資料和條件補回。可追溯紀錄讓公司既能對外說清交收，也能對內說清資產和款項。
5. 收車款要進入可追溯的公司紀錄
處理公司車時，先讓這一筆資料可以交給下一位同事看懂：收車價、牌費退款、保險或資產帳目可能由不同途徑處理；若款項入了私人帳戶而沒有公司收據，日後很難對數。公司名義、內部授權、付款及官方文件可以由不同人跟進，但必須回到同一案件紀錄。
把負責人、日期和附件一併留存：在交收前決定公司收款資料、收據抬頭和內部會計交件人，付款後即保存憑證。若只靠群組訊息或口頭安排，日後很常要追問的是：為了方便由任何在場同事代收，卻沒有留下公司如何確認和入帳的紀錄。可追溯紀錄讓公司既能對外說清交收，也能對內說清資產和款項。
6. 劏車紙與 TD184要有內部收件人
處理公司車時，先讓這一筆資料可以交給下一位同事看懂：公司車劏車後，拆毀證明原件、TD184副本和遞交收據不應留在司機或外判服務者手上而無人保管。公司名義、內部授權、付款及官方文件可以由不同人跟進，但必須回到同一案件紀錄。
把負責人、日期和附件一併留存：指定一個文件保管人，掃描備份並記下何時已遞交、誰已收到官方或保險回覆。若只靠群組訊息或口頭安排，日後很常要追問的是：車拖走後才在聊天群組問『張劏車紙喺邊個度』。可追溯紀錄讓公司既能對外說清交收，也能對內說清資產和款項。
7. 完成後才更新資產與保險清單
處理公司車時，先讓這一筆資料可以交給下一位同事看懂：交收不等於公司所有後續責任已關閉；資產帳、保單、牌費退款與記錄保存仍要根據實際完成狀態跟進。公司名義、內部授權、付款及官方文件可以由不同人跟進，但必須回到同一案件紀錄。
把負責人、日期和附件一併留存：將取消登記資料、收據、付款和保險通知一併交給會計或管理人員，設定一次結案核對。若只靠群組訊息或口頭安排，日後很常要追問的是：把車從公司資產表刪除後才發現官方取消登記或相關款項仍未完成。可追溯紀錄讓公司既能對外說清交收，也能對內說清資產和款項。
公司車劏車的重點不是增加行政，而是避免行政斷裂。一張小小的交接簿足以把名義、資產、收款、劏車紙和結案覆核接成完整鏈條。
公司案件夾的七次簽收：誰完成、誰保管、誰覆核
每一次外部交收或內部轉手，都可視為一次小型簽收。公司不需要用複雜制度，只要在案件夾中記錄負責人、文件位置、付款證明和下一位覆核人，便能避免一部舊車在不同部門之間失去下落。
1. 先看牌簿上是哪個公司名稱
把這一項交給公司負責人處理時，先留下明確紀錄：取出牌簿、公司資料和車輛資產紀錄，核對中文英文名稱、公司編號及是否有名稱變更。附件可包括授權、相片、收據或內部電郵；最重要是下一位查閱者知道現時版本在哪裡。
沒有記錄的『已處理』很難在帳目或官方程序出現問題時支持公司，因此不要：由司機、部門主管或董事口頭說『公司架車』便當成自己可直接簽署所有文件。當這一格完成，交由指定保管人覆核，而不是由到場同事自行判定整個案件已完結。
2. 用書面授權指定誰可交收與遞交
把這一項交給公司負責人處理時，先留下明確紀錄：由公司預先寫下授權範圍、負責人聯絡方式、可簽文件與收款帳戶，再把副本放在案件檔案。附件可包括授權、相片、收據或內部電郵；最重要是下一位查閱者知道現時版本在哪裡。
沒有記錄的『已處理』很難在帳目或官方程序出現問題時支持公司，因此不要：讓多位同事分別跟進電話、文件和付款，最後沒有人知道哪一個版本才已獲批准。當這一格完成，交由指定保管人覆核，而不是由到場同事自行判定整個案件已完結。
3. 車內資產先點算再談收車價
把這一項交給公司負責人處理時，先留下明確紀錄：安排兩人清點車廂、手套箱、尾箱和電子設備，拍照後把非車輛資產交還指定保管人。附件可包括授權、相片、收據或內部電郵；最重要是下一位查閱者知道現時版本在哪裡。
沒有記錄的『已處理』很難在帳目或官方程序出現問題時支持公司，因此不要：只顧確認劏車價，卻忘記公司資料或可用資產仍在車內。當這一格完成，交由指定保管人覆核，而不是由到場同事自行判定整個案件已完結。
4. 報價要以公司名義與車況為共同基準
把這一項交給公司負責人處理時，先留下明確紀錄：要求收車方在書面回覆列明公司抬頭、車輛資料、付款方式、拖車、劏車紙和例外條件。附件可包括授權、相片、收據或內部電郵；最重要是下一位查閱者知道現時版本在哪裡。
沒有記錄的『已處理』很難在帳目或官方程序出現問題時支持公司，因此不要：先用私人名義口頭答應，之後才要求對方把公司資料和條件補回。當這一格完成，交由指定保管人覆核，而不是由到場同事自行判定整個案件已完結。
5. 收車款要進入可追溯的公司紀錄
把這一項交給公司負責人處理時，先留下明確紀錄：在交收前決定公司收款資料、收據抬頭和內部會計交件人，付款後即保存憑證。附件可包括授權、相片、收據或內部電郵；最重要是下一位查閱者知道現時版本在哪裡。
沒有記錄的『已處理』很難在帳目或官方程序出現問題時支持公司，因此不要：為了方便由任何在場同事代收，卻沒有留下公司如何確認和入帳的紀錄。當這一格完成，交由指定保管人覆核，而不是由到場同事自行判定整個案件已完結。
6. 劏車紙與 TD184要有內部收件人
把這一項交給公司負責人處理時，先留下明確紀錄：指定一個文件保管人，掃描備份並記下何時已遞交、誰已收到官方或保險回覆。附件可包括授權、相片、收據或內部電郵；最重要是下一位查閱者知道現時版本在哪裡。
沒有記錄的『已處理』很難在帳目或官方程序出現問題時支持公司，因此不要：車拖走後才在聊天群組問『張劏車紙喺邊個度』。當這一格完成，交由指定保管人覆核，而不是由到場同事自行判定整個案件已完結。
7. 完成後才更新資產與保險清單
把這一項交給公司負責人處理時，先留下明確紀錄：將取消登記資料、收據、付款和保險通知一併交給會計或管理人員，設定一次結案核對。附件可包括授權、相片、收據或內部電郵；最重要是下一位查閱者知道現時版本在哪裡。
沒有記錄的『已處理』很難在帳目或官方程序出現問題時支持公司，因此不要：把車從公司資產表刪除後才發現官方取消登記或相關款項仍未完成。當這一格完成，交由指定保管人覆核，而不是由到場同事自行判定整個案件已完結。
這七次簽收讓小公司亦能用最少行政，保留一條足夠完整的資產、收款與文件軌跡。
公司舊車交接日：八個內部紀錄節點
即使只有一部車，授權、資產、收款、文件和結案也會在不同時間出現；把它們串起來，公司才可真正完成交接。
出門前十分鐘：車內資產先點算再談收車價
「出門前十分鐘」往往是最容易把口頭安排當成既定事實的時候。以車內資產先點算再談收車價為例，油卡、八達通、GPS、工具、貨物、客戶文件、停車證和公司裝置有時比車本身更難補回；交車後再索取往往很困難。把資料補齊後再安排兩人清點車廂、手套箱、尾箱和電子設備，拍照後把非車輛資產交還指定保管人，能減少日後各自理解不同的情況。
拖車到場前：報價要以公司名義與車況為共同基準
處理「拖車到場前」時，不必一次完成所有文件，但要先分辨哪一項會影響金錢、責任或取消登記。私人車的簡短訊息報價未必足以處理公司資產；公司需知道報價是收車價、是否包括拖運、有哪些改價條件及由誰確認。因此可先要求收車方在書面回覆列明公司抬頭、車輛資料、付款方式、拖車、劏車紙和例外條件，切勿先用私人名義口頭答應，之後才要求對方把公司資料和條件補回。
驗車或核對當刻：收車款要進入可追溯的公司紀錄
若你身邊有人說「這些工序每間公司都一樣」，可先回到「驗車或核對當刻」的實際條件。收車價、牌費退款、保險或資產帳目可能由不同途徑處理；若款項入了私人帳戶而沒有公司收據，日後很難對數。只要條件不同，便應在交收前決定公司收款資料、收據抬頭和內部會計交件人，付款後即保存憑證，而非為了方便由任何在場同事代收，卻沒有留下公司如何確認和入帳的紀錄。
付款與收據：劏車紙與 TD184要有內部收件人
在「付款與收據」這個節點，請不要只問自己是否趕得及。更有用的問題是：公司車劏車後，拆毀證明原件、TD184副本和遞交收據不應留在司機或外判服務者手上而無人保管。若答案未清楚，便先指定一個文件保管人，掃描備份並記下何時已遞交、誰已收到官方或保險回覆；不要把車拖走後才在聊天群組問『張劏車紙喺邊個度』。
交匙後的十五天：完成後才更新資產與保險清單
「交匙後的十五天」往往是最容易把口頭安排當成既定事實的時候。以完成後才更新資產與保險清單為例，交收不等於公司所有後續責任已關閉；資產帳、保單、牌費退款與記錄保存仍要根據實際完成狀態跟進。把資料補齊後再將取消登記資料、收據、付款和保險通知一併交給會計或管理人員，設定一次結案核對，能減少日後各自理解不同的情況。
有爭議時的資料順序：先看牌簿上是哪個公司名稱
處理「有爭議時的資料順序」時，不必一次完成所有文件，但要先分辨哪一項會影響金錢、責任或取消登記。公司日常使用者、付款人和牌簿登記公司未必一致；處置前要以正式登記資料確認誰才是車主。因此可先取出牌簿、公司資料和車輛資產紀錄，核對中文英文名稱、公司編號及是否有名稱變更，切勿由司機、部門主管或董事口頭說『公司架車』便當成自己可直接簽署所有文件。
家人或公司同事代辦時：用書面授權指定誰可交收與遞交
若你身邊有人說「這些工序每間公司都一樣」，可先回到「家人或公司同事代辦時」的實際條件。TD184、報價確認、交車與收款都可能需要由獲公司授權的人處理；沒有指定負責人時，外部服務者也難以判斷應與誰核對。只要條件不同，便應由公司預先寫下授權範圍、負責人聯絡方式、可簽文件與收款帳戶，再把副本放在案件檔案，而非讓多位同事分別跟進電話、文件和付款，最後沒有人知道哪一個版本才已獲批准。
下次比較報價時：車內資產先點算再談收車價
在「下次比較報價時」這個節點，請不要只問自己是否趕得及。更有用的問題是：油卡、八達通、GPS、工具、貨物、客戶文件、停車證和公司裝置有時比車本身更難補回；交車後再索取往往很困難。若答案未清楚，便先安排兩人清點車廂、手套箱、尾箱和電子設備，拍照後把非車輛資產交還指定保管人；不要把只顧確認劏車價，卻忘記公司資料或可用資產仍在車內。
一部公司車的最小交接簿
建立一個案件名稱，內含五頁：登記及授權、車內資產、書面報價、付款憑證、劏車紙與 TD184。每頁標示一位內部負責人和下一次核對日期；不用把所有資料發到群組，只要大家知道正本與最新版本在哪裡。
- 1. 先看牌簿上是哪個公司名稱
交接簿這一頁應留下：取出牌簿、公司資料和車輛資產紀錄，核對中文英文名稱、公司編號及是否有名稱變更。涉及正本、付款或簽署時，記下交收人和日期，避免只剩口頭交代。 - 2. 用書面授權指定誰可交收與遞交
交接簿這一頁應留下：由公司預先寫下授權範圍、負責人聯絡方式、可簽文件與收款帳戶，再把副本放在案件檔案。涉及正本、付款或簽署時，記下交收人和日期，避免只剩口頭交代。 - 3. 車內資產先點算再談收車價
交接簿這一頁應留下：安排兩人清點車廂、手套箱、尾箱和電子設備，拍照後把非車輛資產交還指定保管人。涉及正本、付款或簽署時，記下交收人和日期，避免只剩口頭交代。 - 4. 報價要以公司名義與車況為共同基準
交接簿這一頁應留下：要求收車方在書面回覆列明公司抬頭、車輛資料、付款方式、拖車、劏車紙和例外條件。涉及正本、付款或簽署時，記下交收人和日期，避免只剩口頭交代。 - 5. 收車款要進入可追溯的公司紀錄
交接簿這一頁應留下：在交收前決定公司收款資料、收據抬頭和內部會計交件人，付款後即保存憑證。涉及正本、付款或簽署時，記下交收人和日期，避免只剩口頭交代。 - 6. 劏車紙與 TD184要有內部收件人
交接簿這一頁應留下：指定一個文件保管人，掃描備份並記下何時已遞交、誰已收到官方或保險回覆。涉及正本、付款或簽署時，記下交收人和日期，避免只剩口頭交代。 - 7. 完成後才更新資產與保險清單
交接簿這一頁應留下：將取消登記資料、收據、付款和保險通知一併交給會計或管理人員，設定一次結案核對。涉及正本、付款或簽署時，記下交收人和日期，避免只剩口頭交代。
小公司最容易因『大家都知道』而沒有記錄；但人員轉手、病假、離職或會計結算時，口頭共識最先消失。用一個簡單而完整的案件夾，既不會為一部舊車增加不必要行政，也能讓資產、收款和官方文件各自有落點。
本文資料怎樣用
運輸署資料用於核對公司車取消登記的文件脈絡；公司註冊處資料可作為公司基本資料核對入口，並非取代公司內部授權。
核對來源 1：運輸署 TD184：取消車輛登記通知書
用來查看 TD184 的現行欄位與填寫要求；遞交前應以表格本身及運輸署最新說明為準。 閱讀時請以當前頁面的適用範圍、日期及個案指示為準。
核對來源 2：運輸署：取消棄置車輛的車輛登記
用來核對報廢後取消車輛登記的官方文件、拆毀證明與遞交時限；服務商口頭說法不應取代此程序。 閱讀時請以當前頁面的適用範圍、日期及個案指示為準。
核對來源 3：公司註冊處：電子查冊
用來補足公司名稱、狀態和登記地址等公司資料；它是交叉核對的一環，不是萬用認證。 閱讀時請以當前頁面的適用範圍、日期及個案指示為準。
核對來源 4：運輸署：車輛登記及牌照申請，包括牌費退款說明
用來核對車輛牌照、取消登記和牌費退款的官方條件，與私人劏車成交價分開處理。 閱讀時請以當前頁面的適用範圍、日期及個案指示為準。
本文核實資料與延伸閱讀
法規、表格與政策會更新；交收或遞交前請再以官方頁面的最新版本為準。
結語：把決定留在自己可核對的範圍
公司車不是因為只有一部便可以省略內部紀錄；一條清楚的交接鏈，能避免日後款項、資產和登記責任各自斷開。公司得一部舊車也值得一個完整交接。確認名義、清點資產、留存公司收款、保管劏車紙並完成結案覆核，才不會讓一次劏車留下日後要對數的空白。
需要安排劏車服務時，可先整理車牌、車款、車況、停泊位置和文件狀態，再取得書面條件。交收後請保留拆毀證明及遞交紀錄，直至相關官方程序和個人後續事項已完成。
